Ekspertgruppe transport jobber for at Vestlandet skal ha god infrastruktur, som er avgjørende for at næringslivet i regionen skal ha god fremkommelighet og være konkurransedyktig. Vi jobber for å utvikle gode transportmuligheter og attraktive kollektivtilbud på vei, bane, sjø og i luft.

I 2021 fikk Bergensregionen god uttelling og mange prosjekt med i Nasjonal Transportplan, men ny regjering og krig i Europa medførte at de fleste prosjekt ble satt på vent i 2022. Det viktigste arbeidet i 2022 har derfor vært å følge opp videre framdrift i pågående prosjekt og hindre nedskalering eller stans i prosjekt som er i oppstartfasen.

• K5 Bergen-Voss med fellesprosjekt for vei og bane
• E 39 med Hordfast og med Ringvei Øst, i første omgang med Nordhordlandstunnelen
• Sotrasambandet
• Bybanen, og videre utbygging mot Åsane

Stortingets transportkomite besøkte Vestland og Bergen i mars-22, der våre prosjekt ble presentert, og der vi fikk gode tilbakemeldinger på våre prioriteringer og tydelighet på at det nå var «Vestland sin tur».

Påvirkningsarbeid gir resultat, og det har vært tre store samferdselshendinger i regionen i 2022 som gruppen har jobbet med over mange år: Oppstart Sotrasambandet, åpning av E 39 Bergen-Os, og åpning av Bybanen til Fyllingsdalen.

• Ringvei Øst konferanse, for å få økt trykk på strekningen E 39 Fjøsanger-Arna-Nordhordland
• K5-konferanse for å sikre midler til videre framdrift av vei- og baneprosjektet Bergen-Voss
• Aksdalkonferansen for E39/E134 for å fremme Rogfast, Hordfast og Røldalstunnelen
• Transport- og logistikkdagen i Bergen i september 22
• I september 2022 lanserte Ekspertgruppen også «Veikart for grønn transport mot 2030» i samarbeid med Flowchange, med støtte fra Agenda Vestlandet og Hans Egil Claussens fond.
• Transport- og logistikkdagen i Oslo/Gardermoen i oktober 22.
• «Det nye Vestlandet»-konferansen på Flesland med hovedvekt på Rogfast og Hordfast
• Togtur Bergen-Oslo for å fremme Bergensbanens fortreffelighet og behovet for å sikre midler til Vossebanen og Ringeriksbanen

Den vanskeligste jobben i 2022 har nok vært å få K5-prosjektet inn igjen i Statsbudsjettet, etter at alle prosjekt ble satt på vent av regjeringen. En koordinert aktivitet fra hele regionen med møter, kronikker og politisk påtrykk medførte at arbeidet med Bergen-Voss fortsetter og der byggestart forventes sommeren 2024.